Mekanik özellikler, hafiflik, malzeme kararlılığı, malzeme tasarım özelliği ve işlenebilirlik gibi otomotiv materyallerini seçerken dikkate alınması gereken bir takım faktörler. Her faktör otomobilin tasarımı, üretimi, satışı ve kullanımı üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır. Son yıllarda, Karbon Fiber Takviyeli Polimerler (CFRP) benzersiz performans özelliklerine sahip yeni bir otomotiv malzemesi haline gelmiştir. Karbon fiber takviyeli polimer matriks kompozitleri diğer otomotiv malzemelerine göre aşağıdaki avantajlara sahiptir.
1. Mükemmel mekanik özellikler
Karbon fiber takviyeli reçine matriks kompozit (CFRP) 1.5 ila 2 g / cm3 yoğunluğa sahiptir, bu da sadece 1/4 ila 1/5 normal karbon çeliğidir ve alüminyum alaşımından yaklaşık 1/3 daha hafiftir, ancak karbon fiber Kompozit malzeme Kapsamlı mekanik özellikler, metalik malzemelerinkinden önemli ölçüde daha iyidir ve çekme mukavemeti, çeliğin 3 ila 4 katıdır. Çelik ve alüminyumun yorulma mukavemeti, çekme mukavemetinin% 30 ila% 50'sidir, CFRP ise% 70 ila% 80'e ulaşabilir. Aynı zamanda CFRP ayrıca hafif metalden daha iyi titreşim sönümleme özelliklerine sahiptir. Örneğin, hafif alaşım titreşimi durdurmak için 9s gerekir. Karbon fiber kompozit malzeme 2 saniye süreyle durdurulabilir ve spesifik mukavemet ve spesifik modül yüksek olabilir.
2. Tasarlanabilir
Karbon fiber kompozit malzeme güçlü bir tasarım özelliğine sahiptir ve ana malzemeyi performans gereksinimlerine göre makul bir şekilde seçebilir, fiberlerin düzenini ve kompozit malzemenin yapısal şeklini tasarlayabilir ve ürünü esnek bir şekilde tasarlayabilir. Örneğin, karbon liflerini kuvvet yönünde düzenleyerek, kompozit malzemenin mukavemetinin anizotropisi tam olarak kullanılabilir, böylece materyallerin saklanması ve kalitenin düşürülmesi amaçlanır. Korozyon direnci gerektiren ürünler için, tasarım için iyi bir korozyon direncine sahip bir taban malzemesi seçilebilir.
3. Entegre üretim yapabilir
Modülerlik ve entegrasyon da otomobil yapısının bir gelişme trendi. Kompozit malzemelerin, kalıplama sırasında çeşitli şekillerde kavisli yüzeyler oluşturması kolaydır ve bu da otomotiv parçalarının entegre üretimini mümkün kılar. Entegre kalıplama sadece parça sayısını ve kalıp sayısını azaltmakla kalmaz, parça sayısını ve diğer işlemleri azaltır, aynı zamanda üretim döngüsünü de kısaltır. Örneğin, otomobilin ön uç modülü karbon fiber kompozit malzemeden yapılmışsa, entegre terbiye işlemini gerçekleştirebilir, müteakip terzi kaynağının neden olduğu lokal stres konsantrasyonunu ve daha sonra metal parçaların işlenmesini önleyebilir ve otomobil parçalarını azaltarak ürün hassasiyetini sağlayabilir ve performansı arttırmak. Kalite, üretim maliyetlerini düşürür.
4. Enerji emilimi ve darbe dayanımı
Karbon fiberle güçlendirilmiş reçine matriks kompozit (CFRP), belirli bir viskoelastisiteye sahiptir ve ara yüzey sürtünmesi yaratabilen karbon fiber ve matriks arasında hafif bir lokal nispi hareket vardır. Viskoelastisite ve arayüzey sürtünmesinin sinerjisi altında, CFRP parçaları daha iyi enerji emilimi ve darbe direncine sahiptir. Öte yandan, özel olarak üretilmiş karbon fiber kompozit çarpışma enerji emici yapı, yüksek hızlı çarpışmada daha küçük parçalara ayrılır, büyük miktarda darbe enerjisini emer ve enerji emme kapasitesi, metal malzemelere göre 4 ila 5 kat daha yüksektir. Aracı etkili bir şekilde geliştirebilir. Üye güvenliğini korumak için güvenlik.
5. İyi korozyon direnci
Karbon fiber takviyeli polimer matriks kompozit malzeme esas olarak karbon elyafı ve reçine malzemesinden oluşur ve mükemmel asit ve alkali direncine sahiptir. Aynı şekilde üretilen otomobil parçaları yüzey korozyona karşı korumaya ihtiyaç duymaz ve iyi hava direncine ve yaşlanma direncine sahiptir ve hizmet ömrü genellikle çeliğin 2 ila 3 katıdır.
6. Yüksek sıcaklık performansı
Karbon fiber, 400 ° C'nin altında çok kararlı bir performansa sahiptir ve 1 000 ° C'de fazla değişmez.
7. İyi anti-yorgunluk performansı
Karbon fiber takviyeli malzemenin elyafın yorgunluk çatlağı büyümesine bir engel vardır ve yorgunluk direnci% 70 ila% 80'e ulaşabilir. Karbon fiberin yapısı stabildir ve stres yorgunluğunun döngü testinden sonra kompozit materyalin gücü milyonlarca katıdır. Hala% 60, çelik ve alüminyum sırasıyla% 40 ve% 30 ve FRP sadece% 20 ila% 25 arasındadır. Bu nedenle, karbon fiber kompozitlerin yorulma direnci, otomotiv endüstrisinde geniş bir uygulama yelpazesi için uygundur.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT KOMPOZİT PLASTİK CO.
(LFT-G, LFRT) Ar-Ge ve üretim odaklanmak: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA uzun cam elyaf ve karbon fiber sürekli infiltrasyon termoplastik kompozit takviye serisi mühendislik plastikleri
Daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Cep telefonu: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Web sitesi l www.lfrt-plastic.com
Ekle: No.27 Hongxi Yolu, Tiangong Chuangxin Teknoloji Parkı, Maxiang Kasabası, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Çin.
