Kompozit malzemelerin uygulanmasında yenilik Çin'in büyük uçağı C919.
C919 büyük yolcu uçağı, Çin'in T800 dereceli yüksek mukavemetli karbon fiber kompozit malzemeleri kullanan ilk sivil uçak modelidir. T300 sınıfı malzeme ile karşılaştırıldığında, T800 sınıfı malzeme daha yüksek mukavemete ve modüle, daha güçlü tokluğa ve daha iyi darbe direncine sahiptir ve C919'un arka gövde ve düz kuyruk gibi daha fazla baskı altındaki kısımlarında T800 sınıfı karbon fiber kompozitler kullanılmıştır.
Girişe göre, gelişmiş malzemelerin geniş çapta benimsenmesi nedeniyle, genel olarak C919ağırlıkta yaklaşık yüzde 7 azalma.Çin'in yerli yolcu uçağının geliştirilmesi için anahtarlardan biri, gelişmiş malzemelerin uygulama seviyesini ve miktarını iyileştirmektir.kompozit malzemelersivil yolcu uçağının gelişmiş doğasını yargılamak için önemli bir işarettir.
Üçüncü nesil alüminyum-lityum alaşımlı malzemeler olan C919 "cilt"inde, gelişmiş kompozit malzemelerin sırasıyla yüzde 8,8 ve yüzde 12 olduğu bildirildi. Uçak yapısındaki kompozit parçaların oranı artıyor, bu nedenle C919 "Çin malzemeleri alanında bir kilometre taşı" olarak kabul ediliyor.
C919'da kullanılan T800 malzemesi, sertleştirilmiş bir epoksi reçine matrisi kullanır ve takviye elyafı, çekme mukavemetini ve çekme modülünü T300'e kıyasla yaklaşık yüzde 50 artıran ve aynı zamanda en yaygın olarak kullanılan kompozit malzeme olan T800 karbon elyafıdır. uluslararası arenada sivil hava taşıtlarının ana yatak yapısı.
Karbon fiber kompozitlerle karşılaştırıldığında, cam fiber kompozitlerin mekanik özellikleri biraz daha düşüktür, ancak karbon fiberin radarın çalışmasını etkileyebilen yüksek dielektrik sabiti nedeniyle, C919 büyük yolcu uçağının radomunda cam fiber kompozitler kullanılır.
Kanatlar gibi daha az kuvvete sahip diğer bazı bileşenler de cam elyaf kompozitler kullanır. Cam elyaf kompozitlerin maliyetinin karbon elyaf kompozitlere göre daha düşük olması nedeniyle, tasarım gereksinimlerini karşılamak ve aynı zamanda imalat maliyetini azaltmak için parçalara daha az kuvvetle uygulanabilir.
C919, anten kaportasında, kanat ön ve arka kenarlarında, hareketli hava profilinde, kanat ucu kanatçıklarında, kanat kaportasında, arka gövdede, kuyrukta ve diğer birincil ve ikincil yük taşıyan yapılarda uçağın toplam yapısal ağırlığının yüzde 11,5'ini oluşturan kompozit malzemeler kullanır. .
Uçak imalat sanayi zincirindeki yeni kompozit malzemelerin yukarı yönlü tedarikçilerinden biri olarak,Xiamen LFT-Gürünlerinin bağımsız Ar-Ge, üretim ve satışına odaklanan marka bir şirkettir.LFT & LFRT, Uzun Cam Elyaf Serisi (LGF) ve Uzun Karbon Elyaf Serisi (LCF).LFT-G enjeksiyon kalıplama ve ekstrüzyon için kullanılabilen termoplastik LFT'miz, LFT-D kalıplama için de kullanılabilir ve müşteri isteğine göre 5 mm'den 25 mm'ye kadar boylarda üretilebilir.
XIAMEN LFT-G Şirketiuzun fiber sürekli sızma takviyeli termoplastik malzemeleri ISO9001&16949 sistem sertifikasını geçti ve ürünler bir dizi ulusal ticari marka ve patent aldı. özellikle bizimkarbon fiber LFTserisi, uluslararası teknoloji ablukasını kırarak, ürün ve teknik destek sağlıyor.yüksek performanslı termoplastik özel mühendislik plastiklerialanlarında gerekliotomotiv, askeri bileşenler, fotovoltaik enerji üretimi, yapı malzemeleri, havacılık, yeni enerji, tıbbi ekipman, rüzgar enerjisi, spor malzemelerive diğer yeni teknoloji yenilik endüstrileri.
Bize Ulaşın:
Email:candyhu@lfrtplastic.com
Whatsapp/wechat/phone/skype: artı 86 139 5009 5707
