Uzun Cam Elyaf Plastik Tipik Uygulama Parçaları
Xiamen LFT Kompozit Plastik A.Ş.
--- Uzun Elyaf Takviyeli Termoplastik Teknolojiyle Uygulamaları ve Pazarları Dönüştürmek
Termoplastik kompozit endüstrisinden Ming Mingyuan tarafından on yıldan fazla bir süre önce kurulan ve uzun elyaf takviye teknolojisinin güçlü, sağlam ve hafif avantajlarının, daha iyi ürünler yaratmak için yeni uygulamalara ve pazarlara dahil edilebileceğini biliyorlardı.
LFT-G, uygulamaya özel yapısal performans gereksinimlerini karşılamak için yenilikçi, siparişe göre üretilen uzun elyaf takviyeli termoplastik kompozit çözümlerin geliştirilmesine ve sunulmasına odaklanmıştır.
Ön uç modülü
Otomotiv ön uç modülleri için, PP-LGF30 malzemesi radyatörler, kornalar, kondansatörler ve braketler gibi 10'dan fazla geleneksel metal parçayı tek bir üniteye entegre etmek için kullanılabilir. Metal parçalara kıyasla, daha korozyona dayanıklıdır, daha düşük bir yoğunluğa sahiptir ve daha yüksek bir tasarım özgürlüğü ile yaklaşık% 30'luk bir ağırlık azaltma, sınıflandırma işlemine gerek olmadan doğrudan geri dönüştürülebilir; Üretim maliyeti azalır ve önemli bir maliyet azaltma avantajı vardır.
Volkswagen, Ford, vb. Gibi eski yabancı markalar, yıllardır ön uç modülleri için plastikleri başarıyla uyguladılar. Son yıllarda, kendi kendine ait marka araba şirketleri yavaş yavaş yeni materyallerin bağımsız tasarım ve uygulama araştırması yapmaya başladı. Örneğin, SAIC tarafından yönetilen FCV-863 projesi, ön uç modülünün 3.03 kg ağırlık azaltımı ile plastikleştirilmesini gerçekleştirdi. Changan Otomobil, 2011 Otomobil Fuarı'nda, CX30 modelinin ön uç yapısını büyük ölçüde kolaylaştıran, enjeksiyon kalıplı bir parça oluşturmak için 22 metal parçadan oluşan, tamamı plastik ön uç modülüyle donatılmış CX30 kompakt sedanı gösterdi. ve parçanın ağırlığını azaltır. % 40'a kadar, ve yaklaşık 4kg araba toplam ağırlığını azaltır. Chang Bir Yidong 2015 plastik ön uç modülü 10.13kg orijinal çelik parçalar, plastik parçalar 6kg,% 41 kilo kaybı 4.13kg, kilo azaltmak bekleniyor; C201, C206, C2X ve diğer seri üretim modellerine uygulanacaktır. Haziran 2014'te Great Wall Motor Co., Ltd. tarafından üretilen en son araba, ağırlığı% 30'dan 4.7kg'a düşüren bir plastik ön uç modülü benimsemiştir. JAC şu anda kitlesel üretim araçlarındaki plastik ön uç modülleri ve diğer ürünleri de destekliyor. Chery Automobile, 2011 yılında “Fiberle Güçlendirilmiş Plastik Ön Uç Modüllerinin Geliştirilmesi ve Hedefli Araç Modellerine Entegrasyonu” için Ulusal Bilim ve Teknoloji Destek Programını üstlendi ve sistematik olarak plastik ön uç modüllerini geliştirdi ve seri üretim modellerine başarıyla uyguladı. (Ariza 7 gibi) açık.
Forkliftin ön uç modülünün plastikleştirilmesi açısından, SABIC ve SCANIA bir kamyon ön uç çerçevesini başarıyla geliştirmiş ve modüler bir tedarik oluşturmuştur. Parçaların ağırlığı 5,15 kg'dan 3,29 kg'a düşürüldü ve ağırlık azaltma etkisi% 33 idi.
Pano gövdesi iskeleti
Yumuşak pano çerçeve malzemeleri için, LGFPP kullanımı, aynı yoğunlukta, PP malzeme, bükme modülü değişiklikleri, daha iyi akışkanlık doldurma daha güçlüdür, pano tasarım kalınlığı, yaklaşık% 20 genel ağırlık azaltma etkisini azaltmak için azaltılabilir. Aynı zamanda, geleneksel çok bileşenli pano yuvaları tek bir modülde geliştirilebilir. Buna ek olarak, gösterge panelinin önünde, buz çözme hava kanalı gövdesi ve gösterge paneli orta iskelet malzemeleri genellikle, ağırlık azaltma etkisini daha da arttırabilen pano gövdesi iskeleti ile aynı malzemeden yapılır.
2011, Ford Maverick ve Ford Kuga Dashboard (Trexel MuCell Microcellular Köpük Enjeksiyon Kalıplama Teknolojisi ve SABIC PP-LGF20 ile yapılan), bu uygulama ürün sıradan enjeksiyon kalıplı, dolu polipropilen panoya göre her araba azaltacaktır. 0.45kg, üretim süresi% 15 oranında azaltılmış ve maliyet 3 ABD doları azalmıştır. Şu anda, BMW, Audi ve diğer üst düzey yumuşak gösterge paneli iskeletleri çoğunlukla pano malzemesi olarak uzun cam elyaf plastiklerden yapılmıştır. Örneğin, 2010 yılında BMW 7 Serisi sedanın ön panelinde uzun cam elyaf plastik kullanımı bitmiş panel ürününün geleneksel malzemelere göre% 20 daha hafif olmasını sağladı. Aynı zamanda, uzun cam elyaf polipropilen malzeme BMW'nin otomatik köpük enjeksiyonlu kalıplama teknolojisi ile uyumlu olabilir; Daha az ham madde kullanarak daha yüksek mukavemet ve sertlik elde edebilir ve gösterge panelinin daha iyi performans göstermesini sağlayabilir. Şu anda, BMW 3/5/7 serisi, Mercedes-Benz E ve diğer üst düzey araç pano iskeletlerinin hepsi LGFPP malzemesini kullanıyor.
Ortak girişim otomobil markaları arasında, FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen ve Changan Ford gibi çeşitli üretim araçlarının pano çerçeveleri LGFPP'yi benimsedi. Kendi markasında, değiştirilmiş PP yerine Great Wall high-end SUV pano çerçevesi PP-LGF20, 3mm den 2.2mm'ye düşürüldü ve seri olarak seri üretime geçti. BYD Tengshi ve SAIC Roewe 550 gibi yolcu taşıtlarının gösterge paneli iskeletleri de yavaş yavaş LGFPP materyallerini benimsedi.
Kapı modülü (kapı orta iskelet iskeleti)
SABICSTAMAX uzun cam elyaf polipropilen kullanılan modern Sonata plastik kapı modülü, SPE Yenilik Ödülü'nü kazandı. Yeni Ford Fiesta model ön kapı modülü, kapı kilitleri, kapı camı kaldırıcılar, hoparlörler ve hırsızlık önleme cihazları gibi çeşitli fonksiyonel bileşenleri bir araya getiriyor. Mazda 6 kapı panelleri, FAW Pentium B70, vb LGFPP kullanılarak yapılır.
Vites mekanizması
Vardiya mekanizması çoğunlukla metal malzemeleri ve kısa elyaf naylon malzemeleri benimser. Şu anda, birkaç yabancı modelin vites değiştirme mekanizmasının iskeleti, kısa cam elyaf naylon malzemeler yerine uzun cam elyaf takviyeli polipropilen malzemeler kullanmaya çalışmıştır. Naylon malzemenin su emmesi kolaydır ve bitmiş ürünlerin su emme oranı genellikle% 0.7'nin üzerindedir. Yüksek sıcaklık ve yüksek nem ortamında, bir arıza riski vardır; Su emmesi kolay olmayan uzun bir cam elyaf polipropilen malzemeye değiştirilirse, bu tür problemlerden kaçınılabilir. Aynı zamanda, uzun cam elyaf takviyeli PP malzemelerin kullanılması, ağırlık ve maliyetin azaltılmasında rol oynayabilir.
Elektronik gaz pedalı
Elektronik gaz pedalı kolu büyük kuvvetlere dayanması gerekir. Bu nedenle, seçim malzemelerinin mükemmel mekanik özelliklere, iyi tokluğa ve yüksek ve düşük sıcaklıklarda malzeme özelliklerinin büyük ölçüde değiştirilebilmesi gerekir. Şu anda, elektronik gaz pedalı kolu esas olarak cam elyaf takviyeli PA malzemeden yapılmıştır. Ticona malzeme tedarikçileri, elektronik gaz pedalı için düşük cam elyafı (CelstranPP-LGF40 / 50), düşük kokulu ve yüksek mukavemete ve iyi performansa sahip olan ve PA malzemelerinden daha ucuz olan başarılı bir şekilde kullanmıştır.
Daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Cep telefonu: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
