7 çelik parçayı bir LFT modülüne birleştirerek% 40 ağırlık azaltma
Nasıl LFT-G® Global, karmaşık bir ön uç modülünü yeniden tasarlamak için bir Seviye 1 otomotiv tedarikçisi ile ortaklık kurdu, stratejik malzeme değiştirme yoluyla ağırlık, maliyet ve montaj süresini büyük ölçüde kesti.
Proje Vurguları ve Anahtar Sonuçlar
40%
Ağırlık azaltma
7-1
Parça Konsolidasyonu
22%
Birim başına maliyet tasarrufu
Zorluk: aşırı kilolu ve pahalı bir çok parçalı çelik montaj
Yeni bir C-segment SUV geliştirme sırasında önde gelen 1. katmanlı otomotiv tedarikçisi bize yaklaştı. Mevcut ön uç modül taşıyıcısı, kritik bir yapısal bileşen, OEM'in ağırlık ve maliyet için agresif hedeflerini karşılayamıyordu.
Görevdeki tasarım şunlardan oluşuyordu:
- ● 7 ayrı damgalı çelik parçalarBu karmaşık kaynak ve montaj gerektiriyordu.
- ● Yüksek montaj işçilik maliyetlerive uzun döngü süreleri.
- ● Zorunlu korozyona dayanıklı olma(e-kaplama), maliyet ve çevresel kaygılar ekleme.
- ● Aşırı ağırlıkBu, aracın genel yakıt verimliliği hedeflerini olumsuz etkiledi.
Orijinal 7 parçalı çelik düzeneği (solda) ve konsolide tek parçalı LFT modülü (sağ).
Çözüm: LFT-G ile İşbirlikçi Yeniden Tasarım®PP-GF40
Uygulama mühendislik ekibimiz, tek parçalı bir enjeksiyon kalıplı çözüm geliştirmek için müşterinin tasarımcılarıyla yakın bir şekilde çalıştı. Süreç birkaç önemli aşamayı içeriyordu:
- Malzeme Seçimi:Yüksek performansımızı seçtikLFT-G®-PP-GF40 (% 40 uzun cam elyaf polipropilen). Bu malzeme, bir ön uç modülünün yapısal gereksinimlerini mükemmel bir şekilde eşleştiren yüksek sertlik, mükemmel darbe mukavemeti (düşük sıcaklıklarda bile) ve boyutsal stabilite dengesi için seçilmiştir.
- Tasarım ve Simülasyon:Sonlu eleman analizi (FEA) kullanarak, gereksiz malzemeyi çıkarırken yüksek stresli alanlara kaburga ve jusset ekleyerek parça geometrisini optimize ettik. Kalıp akışı analizi, zayıf noktaları olmayan sağlam bir enjeksiyon kalıplama işlemi sağladı.
- Prototipleme ve Doğrulama:Fiziksel test için fonksiyonel prototipler ürettik. LFT modülü, çarpışma, titreşim ve termal döngü dahil olmak üzere gerekli tüm OEM doğrulama testlerini başarıyla geçti.
"LFT-G®Küresel ekip bize sadece malzeme satmadı; Kendi mühendislik departmanımızın bir uzantısı oldular. Simülasyon uzmanlıkları tasarımı doğrulamada kritikti ve bize çelikten uzaklaşma güvenini verdi. "
- Baş Tasarım Mühendisi, Seviye 1 Otomotiv Tedarikçisi
Sonuçlar: daha hafif, daha ucuz ve üstün bir bileşen
LFT-G'ye geçiş®PP-40GF ön uç modülü, tahta genelinde dönüştürücü sonuçlar verdi:
- √% 40 Toplam Kilo Azaltma:Son LFT kısmı, 10 kg çelik düzeneğinden 6 kg daha hafif ve aracın verimlilik hedeflerine önemli ölçüde katkıda bulundu.
- √% 22 Birim başına maliyet tasarrufu:Kaynak, montaj işçiliği ve e-kaplama işleminin ortadan kaldırılmasıyla elde edildi.
- √% 60 daha hızlı üretim döngüsü:Tek bir enjeksiyon kalıplama döngüsü, zaman alıcı çok aşamalı bir montaj hattının yerini aldı.
- √% 100 korozyonun ortadan kaldırılması:Polimer bazlı LFT malzemesi, doğal olarak paslanmaya karşı bağışıktır ve koruyucu kaplamalar olmadan ömür boyu performansı garanti eder.
- √ Geliştirilmiş Güvenlik Performansı:LFT modülü, çelik tasarımına kıyasla frontal kaza simülasyonlarında üstün enerji emilimi gösterdi.
Metal değiştirme zorluğunuz var mı?
Bu proje, LFT kompozitlerinin geleneksel malzemelerden nasıl daha iyi performans gösterebileceğinin sadece bir örneğidir. Kilo azaltmak, maliyetleri azaltmak veya bileşenlerinizin performansını iyileştirmek istiyorsanız, mühendislerimiz yardımcı olmaya hazırdır.
Ücretsiz bir proje danışmanlığı planlayın
