Yabancı basında çıkan haberlere göre, BMW mühendisi Florian Schek, Otomotiv Araştırmaları Merkezi tarafından düzenlenen Yönetim Brifingleri Seminerlerinde, karbon fiber malzemelerin aşırı derecede pahalı ve zor olduğunu ve otomobillerde kullanıldığını söyledi. Daha az iyimser olacak. Karbon fiber malzemelerin uygulanmasındaki ana zorluk, maliyetlerinin çok yüksek olması ve teknolojinin de daha zor olmasıdır. Kullanımı çok sınırlıdır ve sadece Formula 1 otomobilinde, pahalı ultra lüks modellerin gövdesi ve şasisinde kullanılır.
BMW, yeni nesil BMW 5 Serisi araçların artık karbon fiber kullanmayacağını açıkladı, ancak BMW i3, BMW i8 ve BMW 7 Serisi malzemeden vazgeçmedi. 2020 civarında, BMW'nin araçlarının çok fazla karbon fiber kullanacağını söyledi. BMW 7 Serisi'nin beyaz gövdesi, karbon fiber levhalar, güçlendirilmiş çelik ve alüminyum bileşenler de dahil olmak üzere çeşitli kompozit malzemelerden yapılırken, BMW i3 ve i8'in tüm gövde parçaları karbon fiberden üretilmiştir.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT KOMPOZİT PLASTİK CO.
(LFT-G, LFRT) Ar-Ge ve üretim odaklanmak: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA uzun cam elyaf ve karbon fiber sürekli infiltrasyon termoplastik kompozit takviye serisi mühendislik plastikleri
Daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Cep telefonu: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Ekle: No.27 Hongxi Yolu, Tiangong Chuangxin Teknoloji Parkı, Maxiang Kasabası, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Çin. (361000)
