Karbon fiber takviyeli kompozitler, otomotiv tamponlarının hafif gereksinimlerini karşılar
Enerji kıtlığı ve çevre kirliliği eksikliği ile otomotiv endüstrisinin gelişimine daha yüksek gereksinimler getirilmiştir. Hafif vücut özellikle önemlidir. Hafiflemenin üç yolu hafif malzeme uygulaması, yapısal eniyileme tasarımı ve malzeme değiştirme en etkili yöntem olarak kabul edilen ileri Üretim süreci, karbon fiber takviyeli kompozitler havacılık, havacılık, yarış gibi yüksek teknoloji endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır yüksek özgül sertlikleri, özgül mukavemeti ve mükemmel enerji emme özellikleri nedeniyle, vb. Son yıllarda, yeni enerji araçlarının hafif tasarımında hafif bir malzeme olarak kullanılmıştır.
Karbon fiber takviyeli kompozitler anizotropi, gerilim ve sıkıştırma asimetrisi ve gerinme hızı etkileri gibi özelliklere sahiptir. Teori ve uygulama üzerine yapılan araştırmalar geniş bir şekilde rapor edilmiştir. Karbon fiber takviyeli kompozit kare tüplerin yarı statik ve dinamik sıkıştırma testleri genellikle gerçekleştirilir. Kare tüp geometrisinin, lif hacim fraksiyonunun ve gerinme hızının kırılma özellikleri ve enerji soğurma özelliklerine etkileri incelenmiştir. Sayısal simülasyon ve deneysel yöntemler kullanılmıştır. Farklı karbon fiber takviyeli kompozit yapıların incelenmesi, hata kriterlerinin seçiminin kompozit yapıların performans tahmin sonuçları üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğunu doğrulamıştır. Bununla birlikte, araç gövde yapılarının çarpışabilirliğine uygulanan karbon fiber takviyeli kompozitlerin optimizasyon tasarımı konusunda az sayıda araştırma bulunmaktadır. Çok-boyutlu yöntem, karbon fiber takviyeli kompozit malzemenin yapısal modelini elde etmek için kullanılır ve çökme dayanıklılığı gereksinimini karşılayan karbon fiber takviyeli kompozit elektrikli taşıt gövdesi iskeleti tasarlanmıştır, böylece vücut kalitesini büyük ölçüde azaltır.
Tampon sistemi, aracın düşük hızda çarpışmasında ana yük taşıyıcı ve enerji emici elemandır. Aracın diğer kısımlarını ve yolcuların güvenliğini korumada hayati bir rol oynar. Yüksek mukavemetli sac kalıplama bileşiği (SMC), orijinal tampon parçalarını değiştirmek için kullanılır. Çelik malzeme, SMC tampon yapısının kalınlığını ve yapısını optimize etmek için simülasyon analizine dayanmaktadır. Yıkılabilirliğin sağlanması esasına göre, tampon kalitesi orijinal yüksek mukavemetli çelik tamponla karşılaştırıldığında% 29 oranında azalır; çökebilirlik ve kalıplama sürecinin kapsamlı değerlendirmesi Bir alüminyum alaşım tampon tasarlanmıştır. Tampon ışınının duvar kalınlığı, merkezi kompozit test tasarımı ve uyarlamalı yanıt yüzey yöntemi ile optimize edilmiştir. Bir karbon fiber takviyeli kompozit malzeme kullanarak bir tampon yapısı tasarlanırken, kompozit malzemenin özelliklerinin ve tampon yapısının üretilebilirlik ve güvenlik özelliklerinin dikkate alınması gerekir.
Belirli bir elektrikli taşıt tamponunun hafif tasarımının gerekliliklerini ve yapının üretilebilirliğini incelemek için, bütünleşik bir karbon fiber takviyeli reçine matrisi kompozit tampon tasarlandı ve tampon sisteminin minimum kalitesi optimize edildi. Karbon fiber takviyeli reçine esaslı (CFRP) kompozit tamponun hafif tasarımı için referans sağlamak amacıyla Latin hiperküp örnekleme yöntemi ile yaklaşık modelleme teknolojisi ve tampon yapının hafif tasarımına genetik algoritma yoluyla yöntemler. Karbon fiber takviyeli reçine matriks kompozitlerinin yarı statik ve dinamik mekanik özelliklerini test etmek için çalışmalar yapılmıştır. Hafif karbon fiber takviyeli reçine matris kompozit araç tamponu, hafif tasarım gereksinimleri ve saf elektrikli araç tamponunun üretilebilirliği için tasarlanmıştır. Sonlu elemanlar metodu simülasyonuna dayanarak, çökebilirlik bir kısıtlama olarak kullanılır. Yapının hafif ve optimize edilmiş tasarımı.
