Neden LFT plastik yerine metaller otomobil üreticileri tarafından tercih?
1. üstün performans
S, ABS ve diğer genel mühendislik malzemeleri yanı sıra, naylon PA6, PA66 ve uzun karbon zinciri naylon tarafından temsil edilen plastik giderek mükemmel mekanik özellikleri, elektriksel özellikleri ve boyutsal kararlılık için kabul edilmiş Otomotiv uygulamaları. Özellikle, daha yüksek işletim sıcaklıkları ve motor çapında daha Agresif aşındırıcı ortamlar plastik kullanımı daha sıkı koşullara uyguladılar. Naylon malzeme onların mükemmel sıcaklık dayanımı, kimyasal dayanım ve iyi mekanik özellikleri nedeniyle otomobillerde uygulama için büyük bir potansiyel var. Naylon değiştirilme tarihi malzemeleri otomotiv alanında uygulanmasına esas olarak otomobil güvenliği için çok önemli olduğu yapısal parçalar üzerinde temel alır. Bu nedenle, araçlar için naylon malzeme gereksinimlerini de daha sıkı. Bu malzeme hamamlar teknik düzeyde önemli bir göstergesi haline gelmiştir.
Şu anda, naylon değiştirilme tarihi malzemeleri, toplam pazar talebini yaklaşık % 30 muhasebe için en büyük tüketici çarşı Otomotiv Sanayi haline gelmiştir. Örnek olarak BMW 328I alarak, araçlar için kullanılan plastik miktarı 162 Kg, ve kullanılan PA 21,8 Kg, toplam %13 için muhasebe miktarıdır. Ortak Otomotiv naylon Cam elyaf/mineral takviyeli PA6 ve PA66 ve alımı Manifoldlar, motor silindir kapakları, radyatör su chambers, gaz pedalları, ısı değiştiriciler, yağı tava ve dikiz aynası parantez ve diğer bileşenler için kullanılan malzemelerin .
2. No sprey malzeme - araba daha çevre dostu hale
İç ve dış süsler daha güzel bir görünüm elde etmek için bir metalik etkisi ile farklı efektler elde etmek için birçok dekoratif parçalar boyanır. Ancak, püskürtme işlemi karmaşık işlemleri, çevre kirliliği, yüksek üretim maliyetleri ve kolay parçalarını sıyırma dezavantajları vardır. Eğer bu-ebilmek vermek iyi görünüm etkileri bölümlerine enjeksiyon işlemi sırasında enerji tasarrufu ve emisyonları azaltmak ve üretim maliyetlerini azaltmak. .
Sprey ücretsiz malzeme yukarıdaki gereksinimleri temel alarak, geleneksel plastikler sakıncaları çözer ve dekoratif ve estetik olurken ürün işlevi karşılar. Geleneksel değiştirilmiş plastikler için karşılaştırıldığında, sprey-Alerjik malzemeleri renkli zengin, iyi bir yüzey parlaklık var, çok çeşitli estetik ihtiyaçlarını karşılamak, daha fazla çevre dostu % 100 geri dönüşümlü ve düşük maliyetli kapsamlı kullanım var.
Otomotiv sektöründe sprey-Alerjik malzemeleri esas olarak parlak ve metalik parlak uygulamaları temel alır. Parlak olmayan püskürtme malzemeleri özellikle PMMA/ASA, PC ve ASA içerir. Ağırlıklı olarak otomotiv kontrol panelleri, ızgaralar, çamurluklar ve diğer bileşenleri kullanılır. Sigara püskürtme malzemesi metalik parlaklık etkisi ile özellikle s, ABS, PC/ABS, PMMA ve PA dayalı Bu alternatif olarak electroplated plastik otomotiv tamponlar, pedallar ve Bagaj rafları için kullanılabilir.
3. LFT plastik - otomotiv üretim için daha düşük maliyet
LFT matris ve takviye malzemesi olarak uzun cam elyaf (çoğunlukla cam fiber ve karbon fiber) olarak termoplastik reçine ile termoplastik bir kompozit malzeme plastiktir. Hafif, yüksek güç, güçlü darbe dayanımı, korozyon direnci ve mükemmel döküm processability vardır. Tasarım ve tekrar tekrar geri dönüşüm, çevre koruma ve diğer üstün performans. Şu anda, LFT plastik cam elyaf üzerinde ağırlıklı olarak. Esas olarak plastik matris 's polipropilen (plastik matris fazla % 80). Ağırlıklı olarak otomotiv yarı yapıları ve yapısal bileşenler imalatında kullanılan ve hafif metaller ve pahalı mühendislik plastikler değiştirebilirsiniz.
Bu PA + GF30 ve PBT + GF30 yakın uzun cam elyaf PP malzemelerin mekanik özellikleri ve PA ve PBT mühendislik plastikler maliyet azaltma elde etmek için bazı alanlarda değiştirebilirsiniz. Aynı zamanda, düşük yoğunluk nedeniyle parçaları daha hafif yapılabilir. Mevcut, uzun-cam elyaf PP malzemeleri otomotiv pedallar, pil tepsiler, kapı modülleri, ön uç modüller ve araba tailgates, sadece daha yüksek maliyetli alüminyum metal veya PA malzemeler yerine bazı otomobil üreticileri tarafından kullanılmıştır. Ve daha fazla araba üreticisinin üretim maliyetlerini azaltarak iş parçası, modüler bir tasarım elde etmek için.
