TDI (tolüen diizosiyanat) yaygın olarak kullanılan poliizosiyanatlardan biridir ve poliizosiyanatlar poliüretan (PU) malzemeler ve önemli temel malzemelerdir. Poliüretan endüstrisinde yaygın olarak kullanılan bir TDI, iki izomer 2,4-tolüen diizosiyanat ve 2,6-tolüen diizosiyanatın bir karışımıdır. Şu anda dünya çapında 16 TDI tedarikçisi var. Küresel peyzajda, TDI hala çok tekelleşmiş bir endüstridir. BASF ve Covestro, küresel üretim kapasitesinin% 58'ini oluşturan TDI'daki devlerdir ve üretim kapasiteleri esas olarak Asya ve Avrupa'da yoğunlaşmıştır.
BASF'nin Almanya, Ludwigshafen'deki TDI tesisinin yeniden piyasaya sürülmesinden sonra, piyasa, tedarik arzındaki gerilemeden kapasite fazlasına ve daha düşük işletme oranlarına kaymaya devam edecek ve küresel fiyatlar daha da düşebilir.
300.000 tonluk tesisin aslen 2016'da başlaması planlanıyordu, ancak bir dizi teknik sorun nedeniyle şimdiye kadar sadece tamamen yeniden başlatıldı.
Küresel TDI pazarı, tesisin başlangıcına ve Suudi Arabistan'ın Sadara'nın 2014-16'daki diğer tesislerin kapatılmasından sonra arz ve talebi dengelemek için yıllık 200.000 ton kapasitesine bağlı.
Ancak, BASF ve Sadara'nın sürmesi ertelenmişti ve diğer bir dizi kapanma ve mücbir sebep olayları piyasadaki gerilimleri daha da kötüleştirerek, TDI fiyatlarının yükselmesine ve hammadde ile toluen arasındaki fiyat farkının artmasına neden oldu. Haziran ayında başlayarak, BASF'ın yeniden başlaması bekleniyor gibi fiyatlar düşmeye başladı.
BASF fabrikasının yılda yaklaşık 3 milyon ton olan küresel TDI kapasitesinin yaklaşık% 10'unu oluşturduğu bildiriliyor.
TDI'nın yükselen fiyatı, özellikle Orta Doğu’yu etkileyen büyük miktarda park ve mücbir sebepten kaynaklandı. TDI arzı, aynı zamanda fabrikanın otoparkı tarafından da 2014-16'da sınırlandırıldı. BASF ve Sadara'daki fabrikalar başlamadığından durum daha da gelişmedi. BASF'ın yükü% 80 veya daha fazla artarsa ve satışlar 2-3 ay ise, Avrupa ve Orta Doğu'daki fiyatlar aşağı yönlü baskıyla karşı karşıya kalacaktır. Sadara tesisinin büyük bir çıktısı varsa, Orta Doğu pazarı üzerinde bir etkisi olacaktır.
Yeni kapasite üretime geçtikçe ve diğer parklar sona eriyor. 2022'den önce yeni bir TDI kapasitesinin artması beklenmiyor ve 2021 yılına kadar artan talep, işletim oranını artıracaktır.
TDI pazarı oldukça istikrarlı ve ilk beş üretici pazarın% 70'inden fazlasını kontrol ediyor. BASF ve meslektaşları, Covestro, dünyanın en büyük iki üreticisidir.
Geçtiğimiz Cuma, BASF CEO'su Martin Brudemuller, “TDI geçtiğimiz yıl bir buçuk özel bir durum gördü ve şimdi normale dönecek. Dünya çapında büyük bir tedarikimiz var, tabi ki ticaret hacmimizi ayarlamamız gerekiyor. ."
Şirketin baş mali görevlisi Hans-Ulrich Engel şunları ekledi: "İzosiyanat işi normalleştirilmeli, ancak yukarı döngüsü beklenenden daha uzun. Ama görüyoruz ... Asya TDI (marjı) önümüzdeki ay Olabilir Normalleşecek. "
% 30 küresel pazar payıyla, Covestro 2017 yılında son derece sıkı TDI pazarı nedeniyle 500 milyon ABD doları kar elde etti.
Bunun BASF'nin piyasayı normalleştirmeye başlamasıyla devam etmesi bekleniyor.
26 Temmuz'da, Covestro bu yılın ikinci çeyreğinde büyümesini açıkladı. Bazı poliüretan ürünlerinin yüksek fiyatının normalleşmeye başladığına dair işaretler olsa da, şirket 2018 performans tahminini 2017'nin üzerine çıkardı.
Covestro şunları söyledi: "Bazı ürün alanlarında pazar fiyatının, özellikle yumuşak köpük öncüsü TDI olmak üzere normalize olduğuna dair işaretler var."
2017'den bu yana yüksek TDI ve MDI marjları o yıl için FAVÖK'leri% 70,6 artışla 3,4 milyar avroya yükseltmiştir. 2018 yılının ilk altı ayının performansından, Covestro bu yılın geçen yıl aşabileceğini söyledi.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT KOMPOZİT PLASTİK CO.
Odaklanmak (LFT-G, LFRT) Ar-Ge ve üretim: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK uzun cam elyaf ve karbon fiber sürekli infiltrasyon termoplastik kompozit takviye serisi mühendislik plastikleri.Bu havacılık içinde kullanılabilir, Yüksek performanslı pazarlar gerektiren otomotiv, tıbbi ekipman, spor malzemeleri, ev aletleri ve diğer hafif ve düşük maliyetli yarı yapısal parçalar.
Daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Cep telefonu: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Web sitesi l www.lfrt-plastic.com
Ekle: No.27 Hongxi Yolu, Tiangong Chuangxin Teknoloji Parkı, Maxiang Kasabası, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Çin.
